- \n
![\"\"](\"https:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/KurtGabs_20160119_145555-700x500.jpg\")
<\/li>\n ![\"\"](\"https:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/KurtGabs_20160119_145749-700x500.jpg\")
<\/li>\n ![\"\"](\"https:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/KurtGabs_20160119_150705-700x500.jpg\")
<\/li>\n ![\"\"](\"https:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/KurtGabs_20160119_151326-700x500.jpg\")
<\/li>\n ![\"\"](\"https:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/KurtGabs_20160119_152039-700x500.jpg\")
<\/li>\n ![\"\"](\"https:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/KurtGabs_20160119_152224-700x500.jpg\")
<\/li>\n ![\"\"](\"https:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/KurtGabs_20160119_152732B-700x500.jpg\")
<\/li>\n <\/ul>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>.<\/p>\nFra en herlig flyvetur den 19. januar 2016<\/h5>\n
.<\/p>\n
Amerikansk fyrv\u00e6rkeri anno 2015<\/h5>\n
En af de dage vi valgte at bes\u00f8ge Oshkosh var onsdagen, den dag hvor der var aften airshow. Nu var vejret helt fantastisk i den uge hvor AirVenture foregik, s\u00e5 med en dejlig sommer himmel som optakt og en sol nedgang med varme farver i \u00f8st, lige f\u00f8r showet skulle begynde, var stemningen p\u00e5 pladsen perfekt.<\/p>\n
![\"SONY](\"http:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/DSC05722.jpg\")
<\/a><\/p>\nSidst p\u00e5 eftermiddagen ankom Wing Foot One, Goodyear luftskibet. Luftskibet er helt nyt, fl\u00f8j f\u00f8rste gang i 2014, har en l\u00e6ngde p\u00e5 ca. 75 m, vejer ca. 8 t. tomt for helium \ud83d\ude42 og n\u00e6sten ingen ting fyldt. Det man\u00f8vrerer med tre 200 hk motorer med vektor styring af propellerne. P\u00e5 billedet ses tydeligt et netv\u00e6rk p\u00e5 siden. Det er en \u201dgennemsigtig\u201d Video sk\u00e6rm, hvor der kan vises alt efter \u00f8nske.<\/p>\n
![\"SONY](\"http:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/DSC05686kopi.jpg\")
<\/a><\/p>\nS\u00e5 ventede vi ellers p\u00e5 aften m\u00f8rket, i ventetiden gik diverse opvisnings team p\u00e5 vingerne og lavede alle mulige man\u00f8vre, som min tidligere instrukt\u00f8r har forbudt mig. Nogen gange synes jeg n\u00e6sten de dygtige piloter laver noget der ligger udenfor et fastvinge flys form\u00e5en, men de har \u00e5benbart fundet en eller flere smutveje ud af tyngdeloven. Nu er amerikanerne jo gode til show og minsandten om der ikke blev demonstreret en \u201dskolebus\u201d med jetmotor fra en F4 Phantom jet. Br\u00e6ndstof \u00f8konomien var helt sikker d\u00e5rlig, men show effekten var i top, n\u00e5r bussen s\u00e6tter efterbr\u00e6nder p\u00e5 og accelererer til 290 mhp\/460 km\/t. Nedbremsning med bremsesk\u00e6rm og p\u00e5 hjul.<\/p>\n
![\"jet](\"http:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/jet-skolebus.jpg\")
<\/a><\/p>\nDet er f\u00f8rste gang jeg overv\u00e6rer kunstflyvning med lys og fyrv\u00e6rkeri p\u00e5 flyene. Det var en oplevelse og fantastisk flot op mod den m\u00f8rkebl\u00e5 himmel. Hele showet blev afsluttet med et mere traditionelt fyrv\u00e6rkeri, men men det varede n\u00e6sten 3 kvarter. Det ene skue flottere end det andet og afsluttet med et, nok 300 m langt \u201dplankev\u00e6rk\u201d af ild og r\u00f8g.<\/p>\n
![\"aftenshow\"](\"http:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/aftenshow.jpg\")
<\/a><\/p>\nOshkosh 2015, et flyst\u00e6vne i mega st\u00f8rrelsen<\/h5>\n
Medlemmer fra Haderslev Flyveklub bes\u00f8gte i juli\/august EAA Airventure 2015, Oshkosh, USA. Nok verdens st\u00f8rste \u201dflyven\u00f8rd\u201d komsammen. Det var en fantastisk oplevelse. Airventure str\u00e6kker sig over en uge med rigtig mange aktiviteter indenfor alle former for fritidsflyvning. Min interesse koncentrerede sig om Ultralet flyvning, men med \u00f8je for alle de sp\u00e6ndende fly og mennesker der var mulighed for at hilse p\u00e5. Ordet flyven\u00f8rd, smager m\u00e5ske lidt forkert, men det er ment som en positiv omtale. Mange af dem jeg snakkede med var jo folk som viste rigtig meget om fly og fritidsflyvning. Nogen havde v\u00e6ret i USAF og andre havde bygget og fl\u00f8jet i deres fritid ved siden af et \u201dcivilt\u201d arbejde. En af dem der udstillede p\u00e5 Airventure var Randy Schlitter ejer og grundl\u00e6gger af RANS fabrikken. RANS ultralet flyene var for nogle \u00e5r siden utrolig popul\u00e6re i Danmark, b\u00e5de som skolefly og som turfly. Der flyver stadig rigtig mange i dk ogs\u00e5 af nyere dato. Men lidt sp\u00e6ndende at m\u00f8de manden der hele sit liv har konstrueret og fabrikeret fritids\/ultralet og LSA fly. Der er solgt omkring 4000 bygges\u00e6t.<\/p>\n
![\"SONY](\"http:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC05654.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Randy](\"http:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Randy-Schlitter.jpg\")
<\/a><\/p>\nRandy Schlitter, RANS Aircrafts ejer og idemand<\/p>\n
AirVenture 2015 et eventyr<\/h5>\n
Airventure oversat til dansk bliver det vel n\u00e6rmest eventyr i luften og det var det helt bestemt ! da vi fra Haderslev Flyveklub bes\u00f8gte det store omr\u00e5de omkring Oshkosh lufthavn. Der er rigtig mange frivillige som s\u00f8rger for at alt klapper og fungerer. Blandt dem er Bernhard Brunsg\u00e5rd, Ribe. Bernhard flyver ultralet og til daglig flyver han luften tynd i sin trike over Kalvslund lige uden for Ribe. Men de sidste par \u00e5r har han holdt sommerferie p\u00e5 EAA Airventure i Oshkosh, Wisconsine. Han fort\u00e6ller, at der er meget at se til p\u00e5 \u201dvagterne\u201d men der er naturligvis ogs\u00e5 tid til det sociale og til at se det, der ligger udenfor Vintage omr\u00e5det, hvor han \u201darbejder\u201d. Vi bes\u00f8gte ogs\u00e5 omr\u00e5det med WW2 fly mm. Mustang P51 kender alle nok og til forskel fra her hjemme st\u00e5r de her i \u201dlange\u201d r\u00e6kker. Der skal en god sjat lommepenge til f\u00f8r man kan begynde at g\u00f8re sig tanker om at flyve Mustang P51. En lidt speciel oplevelse var det at se en af \u201dn\u00f8rderne\u201d som fl\u00f8j P51. Han har en Ford Mustang sportsvogn lakeret i samme stil som Mustang flyet lige ved siden af. Hvis det nu endelig skulle v\u00e6re, s\u00e5 stod der faktisk en Mustang P51\u00b4er til salg. Pris 1.695.000 $. Jeg er sikker p\u00e5 at bankautomaten ville spytte mit VISA kort ud og s\u00e6tte en sur smiley \uf04c p\u00e5 sk\u00e6rmen, hvis jeg fors\u00f8gte. Men for dem med rigeligt p\u00e5 kistebunden, er der jo muligheder. En ting er den slanke flyver, en helt anden side af sagen er jo lyden af Rolls Royce Merlin eller Griffen. Den er jo en vigtig del af eventyret. Iflg. Google er der fremstillet ca. 150.000 stk. Rolls Royce Merlin og Griffen. Flest Merlin ! \u2026hvis Google husker rigtig \ud83d\ude42 Mustangen er jo oprindelig \u00e9n s\u00e6det, men flere er bygget om, s\u00e5 der er et passager s\u00e6de bag piloten. \u201dFlyve alene er sjovt, men to er dobbelt s\u00e5 sjovt !\u201d g\u00e6lder nok ogs\u00e5 her.<\/p>\n
![\"SONY](\"http:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC05666.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"SONY](\"http:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/DSC05664.jpg\")
<\/a><\/h5>\nFun fly zone<\/h5>\n
Under vores bes\u00f8g p\u00e5 EAA Airventure 2015, var et bes\u00f8g i \u201dFun fly zone\u201d naturligvis \u00f8verst p\u00e5 listen. Fun fly zone er der hvor Ultralet og LSA flyene f\u00e5r luft under vingerne. En gr\u00e6sbane p\u00e5 ca. 450 m. l\u00e6ngde. Her flyves uden radio, men med visuel \u201dstyrring\u201d. N\u00e5r jeg skriver Ultralet, er det m\u00e5ske en tilsnigelse. Selv om Ultralet flyvningens begyndelse nok mest k\u00e6des sammen med \u201dslow and low\u201d i USA, s\u00e5 er Ultralet flyvningen over \u00e5rene blevet til LSA og \u201dPart 103\u201d, hvor LSA har fortr\u00e6ngt UL flyene over de sidste 10-15 \u00e5r ogs\u00e5 lovgivningsm\u00e6ssigt. LSA flyves under et helt andet regels\u00e6t i USA, end vi kender det her hjemme i Bl.9-6. LSA flyene giver s\u00e5 mulighed for MTOW p\u00e5 ca. 600 kg.mod vores 450 kg. Part 103 flyene svarer lidt til 120 kg. klassen, som har v\u00e6ret undervejs i nogen tid herhjemme. P\u00e5 YouTube er der mange videoer med fly i Part 103 klassen, et af de fly man kan se er Leagel Eagel XL. Et lille en s\u00e6det fly, som oprindelig er konstrueret af Leonard Milholland, USA. Leonard m\u00f8dte jeg p\u00e5 gr\u00e6sset ved siden af \u201dFun fly zone\u201d, hvor han snakkede med b\u00e5de dem der havde bygget en Leagel Eagel, dem der var i gang og andet godt folk. Han fortalte om b\u00e5de den ens\u00e6dede version som opfylder Part103 reglerne (flyves uden certifikat \ud83d\ude42 og om hans 2 s\u00e6dede LSA version. En ny version i mere lukket udgave er p\u00e5 vej. Det er sm\u00e5 fly hvor back to basic er sat i h\u00f8js\u00e6det. N\u00e5r jeg n\u00e6vner YouTube er det ogs\u00e5 fordi, \u00e9n af de flittige \u201dproducenter\u201d af film, Les Homan havde sin \u201dlille r\u00f8de flyver\u201d med. Hvis du har et \u00f8jeblik p\u00e5 YouTube s\u00e5 kan jeg anbefale at se hans optagelser, fantastisk natur og mange fine vinkler n\u00e5r han flyver i sin lille Leagel Eagel XL. Hvor vidt denne lille flyver vil kunne flyves i dk under Bl.9-6 ved jeg ikke. Der er flere video-serier p\u00e5 nettet hvor der gives detaljerede anvisninger p\u00e5, hvordan alle delene svejses og laves. Men se selv.<\/p>\n
nederst: Leonard Milholland og lige her under Leagel Eagel XL med Les Homan under vingen.<\/p>\n
![\"Leageleagel\"](\"http:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Leageleagel.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Leonard\"](\"http:\/\/haderslevflyveklub.dk\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Leonard.jpg\")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":". Fra en herlig flyvetur den 19. januar 2016 . Amerikansk fyrv\u00e6rkeri anno 2015 En af de dage vi valgte at bes\u00f8ge Oshkosh var onsdagen, den dag hvor der var aften airshow. Nu var vejret helt fantastisk i den uge hvor AirVenture foregik, s\u00e5 med en dejlig sommer himmel som optakt og en sol nedgang … Continue reading Ture ind\/udland<\/span>